采用 SolidWorks2006 軟件建立機身的 CAD 三維實體模型。CAD 模型是幾何模型，要對它進行靜、動力學模擬仿真計算，必須將其先轉(zhuǎn)換為 CAE 模型。目前將專業(yè) CAD 軟件生成的三維實體模型轉(zhuǎn)換為 CAE 模型還存在很多問題， 許多復雜模型的直接傳遞會產(chǎn)生 CAE 模型無法生成的問題，因此必須對建立的結構 CAD 模型進行適當簡化和修改。針對數(shù)控折彎機的結構特點和工作狀況， 確定了以下簡化原則：

1. 對于明顯不會影響機身整體剛度、強度的部位，如螺釘孔、銷孔、圓角等予以簡化，忽略外側板和內(nèi)側板上的一些用于吊裝方便和安裝其它裝置而做的小孔。

2. 將導軌看成自由界面，滑塊和導軌之間無力的傳遞。

3. 將底板地腳螺栓固定視為剛度無限大，將地腳螺栓與地面看作固定約束。

4. 忽略對整體受力狀況影響較小的附件。

5. 設焊接的聯(lián)接強度與鍛件的強度相等。

6. 保留危險部位的細節(jié)結構。

這些簡化和修改的目的是為了避免小特征和小結構件在進行有限元網(wǎng)格劃分時，產(chǎn)生大量的有限元單元，加大計算機的計算時間；并且小特征也會造成網(wǎng)格質(zhì)量下降，影響結構的分析精度[33][34]。對于液壓缸底板模型這一區(qū)域，考慮到力的傳遞比較復雜，在建模過程中，為了準確地得到液壓缸底板與側板焊接部位的應力值，于是將液壓缸當成模型的一個部分來看待，這樣可以更加方便的進行加載處理。